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题名：	区域高速公路网络构建对可达性空间格局的影响——以安徽沿江地区为实证 IMPACT OF REGIONAL EXPRESSWAY NETWORK ON THE ACCESSIBILITY PATTERN——THE CASE OF THE BELT ALONG THE YANGTZE RIVER IN ANHUI PROVINCE
作者：	吴威;曹有挥;曹卫东;徐建;王玥 WU Wei;CAO You-hui;CAO Wei-dong;XU Jian;WANG Yue
中文作者单位：	中国科学院南京地理与湖泊研究所,江苏,南京,210008;中国科学院研究生院,北京,100039;中国科学院南京地理与湖泊研究所,江苏,南京,210008
期刊名：	长江流域资源与环境 RESOURCES AND ENVIRONMENT IN THE YANGTZE BASIN
年/卷/期：	2007年 /16卷 /6期
ISSN：	1004-8227
页码：	726-731
页数：	6
语种：	chi
栏目名称：	自然资源 Natural Resources
中图分类号：	U4
关键词：	可达性;高速公路网络;加权平均旅行时间;可达性系数;安徽沿江地区
摘要：	以安徽沿江为实证,采用加权平均旅行时间指标,分析了高速公路网构建对节点区内联系及区外联系可达性格局的影响,并以此为基础,综合分析了节点总体可达性格局的变动;随后对总体可达性的变动幅度及其相对可达性变动格局进行了探讨.结果表明:安徽沿江高速公路网络的构建显著提高了区域整体可达性,且促进了可达性的均衡化;区内联系可达性、区外联系可达性及总体可达性三者格局特征不同,路网构建所形成的影响也各有差别;东部及北部地区可达性变动幅度小于西南部地区;根据可达性系数的变化幅度及方向,可将节点归为相对可达性下降、相对可达性稳定及相对可达性上升3类. 展开↓↓
基金名称：	国家自然科学基金(40471030);中国科学院所长基金(CXNIGLAS2004-4)
文献标识码：	B
期刊CN：	42-1320/X
原文传递：	查看原文

题名：

区域高速公路网络构建对可达性空间格局的影响——以安徽沿江地区为实证
IMPACT OF REGIONAL EXPRESSWAY NETWORK ON THE ACCESSIBILITY PATTERN——THE CASE OF THE BELT ALONG THE YANGTZE RIVER IN ANHUI PROVINCE

作者：

吴威;曹有挥;曹卫东;徐建;王玥
WU Wei;CAO You-hui;CAO Wei-dong;XU Jian;WANG Yue

中文作者单位：

中国科学院南京地理与湖泊研究所,江苏,南京,210008;中国科学院研究生院,北京,100039;中国科学院南京地理与湖泊研究所,江苏,南京,210008

期刊名：

长江流域资源与环境
RESOURCES AND ENVIRONMENT IN THE YANGTZE BASIN

年/卷/期：

2007年 /16卷 /6期

ISSN：

1004-8227

页码：

726-731

页数：

语种：

chi

栏目名称：

自然资源
Natural Resources

中图分类号：

关键词：

可达性;高速公路网络;加权平均旅行时间;可达性系数;安徽沿江地区

摘要：

以安徽沿江为实证,采用加权平均旅行时间指标,分析了高速公路网构建对节点区内联系及区外联系可达性格局的影响,并以此为基础,综合分析了节点总体可达性格局的变动;随后对总体可达性的变动幅度及其相对可达性变动格局进行了探讨.结果表明:安徽沿江高速公路网络的构建显著提高了区域整体可达性,且促进了可达性的均衡化;区内联系可达性、区外联系可达性及总体可达性三者格局特征不同,路网构建所形成的影响也各有差别;东部及北部地区可达性变动幅度小于西南部地区;根据可达性系数的变化幅度及方向,可将节点归为相对可达性下降、相对可达性稳定及相对可达性上升3类.

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基金名称：

国家自然科学基金(40471030);中国科学院所长基金(CXNIGLAS2004-4)

文献标识码：

期刊CN：

42-1320/X

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